| | CHALLENGER INNOVATION |

Als neue Innovation nimmt Challenger einen permanenten Allradantrieb von Dangel in seine Optionsliste auf. Er soll alle Reisemobilisten ansprechen, die auf ihren Touren einen Ausflug in unwegsames Gelände unternehmen wollen oder im Winter in den Bergen unterwegs sind.
Challenger 4x4 DANGEL: ein leistungsfähiges und wirtschaftliches System! Autobahn, Feld- und Waldwege, Schnee, Schlamm, auf dem flachen Land oder in den Bergen - mit dem Challenger 4x4 Dangel System machen Sie alles mit! Mit automatisch zuschaltbarem Allradystem und Hinterachs-Differentialsperre sind für Alles gerüstet. 4x4 durch Visco-Kupplung: Unter normalen Bedingungen ist das System in Bereitschaft und fährt im ECO 2WD. Wenn die Vorderräder die Haftung verlieren, überträgt die Visco-Kupplung im Verteiler Getriebe einen Teil des Drehmomentes an die Hinterachse. Dieser Vorgang geschieht bei Bedarf auf sanfte Art und Weise ohne Eingreifen des Fahrers. Ihr Challenger fährt bei ausreichender Haftung mit Zweiradantrieb.
Mit Hilfe der Wahlknöpfe (2WD und 4WD) passt sich das System Traction Control den jeweiligen Straßen- und Klimabedingungen an. ECO 2WD MODUS: Das System Traction Control ist mittels einer Klauenkupplung im vorderen Verteilergetriebe ausgekuppelt, sodass das Fahrzeug kraftstoffsparend und reifenschonend nur im Frontantrieb fährt. AUTO 4WD MODUS: Per Knopfdruck wird das 4x4 System in den Stand-By-Modus geschaltet und läuft passiv mit. Wenn die Vorderräder die Haftung verlieren, überträgt die Visco-Kupplung einen Teil des verfügbaren Drehmomentes an die Hinterachse. Dieser Vorgang geschieht ohne Eingreifen des Fahrers. Sobald die Vorderreifen wieder genügend Haftung haben, fährt das Fahrzeug automatisch wieder mit Frontantrieb. Optional sorgt eine Differentialsperre an der Hinterachse für noch mehr Mobilität im matschigen und unwegsamen Gelände, besonders im Anhängerbetrieb.
WARTUNG & GARANTIE Die Garantiezeit beträgt 2 Jahre oder 100.000km (optional verlängerbar). Die Service-Intervalle sind gleich wie beim Basisfahrzeug. Getriebeölwechsel bei 25.000km oder alle zwei Jahre bei normaler Nutzung (15.000 km oder jährlich bei intensiver Nutzung). Für die garantieerhaltenden Wartungs- und Inspektionsarbeiten am Allrad-System stehen wir Ihnen als zertifiziertes Dangel-Kompetenz-Zentrum mit unserem geschulten Fachpersonal zur Verfügung. SCHEMA DER 4x4 KRAFTÜBERTRAGUNG
VORTEILE
4x4 durch Visco-Kupplung Erhöhte Bodenfreiheit Geringer CO2 Ausstoß und kraftstoffsparend Erhöhter Federkomfort Anpassungsfähig im Gelände Schutzbleche unter Motor/Getriebe und Kraftstofftank(AD-Blue-Tank Hinterachs-Sperre 100%
UMBAUZEIT
| 4x4 VERSION MIT 16 ZOLL RÄDERN* |

*Citroen Jumper/Peugeot Boxer X2/50

Theoretische Werte, Angabe zur Information bei max. Motordrehmoment.
 | DIE WELT STEHT IHNEN OFFEN | STARTSEITE AKTUELLE ANGEBOTE MODELLPALETTE AUSSTATTUNG INNOVATIONEN BASIS FAHRZEUG VERMIETUNG KONTAKT IMPRESSUM & DATENSCHUTZ
Die zusätzliche Umbauzeit bei Dangel beträgt ca. 6 Wochen ab Anlieferung und muß vor Erstzulassung erfolgen. EU Typ e2*2007/46 COC Stufe 2 für alle Fahrzeuge
| DIE WELT STEHT IHNEN OFFEN |
Als neue Innovation nimmt Challenger einen permanenten Allradantrieb von Dangel in seine Optionsliste auf. Er soll alle Reisemobilisten ansprechen, die auf ihren Touren einen Ausflug in unwegsames Gelände unternehmen wollen oder im Winter in den Bergen unterwegs sind.
4x4 DANGEL: ein leistungsfähiges und wirtschaftliches System! Autobahn, Feld- und Waldwege, Schnee, Schlamm, auf dem flachen Land oder in den Bergen - mit dem 4x4 Dangel System machen Sie alles mit! Mit automatisch zuschaltbarem Allradystem und Hinterachs-Differentialsperre sind für Alles gerüstet. 4x4 durch Visco-Kupplung: Unter normalen Bedingungen ist das System in Bereitschaft und fährt im ECO 2WD. Wenn die Vorderräder die Haftung verlieren, überträgt die Visco-Kupplung im Verteiler Getriebe einen Teil des Drehmomentes an die Hinterachse. Dieser Vorgang geschieht bei Bedarf auf sanfte Art und Weise ohne Eingreifen des Fahrers. Das Fahrzeug fährt bei ausreichender Haftung mit mit Zweiradantrieb.
Mit Hilfe der Wahlknöpfe (2WD und 4WD) passt sich das System Traction Control den jeweiligen Straßen- und Klimabedingungen an. ECO 2WD MODUS: Das System Traction Control ist mittels einer Klauenkupplung im vorderen Verteilergetriebe ausgekuppelt, sodass das Fahrzeug kraftstoffsparend und reifenschonend nur im Frontantrieb fährt. AUTO 4WD MODUS: Per Knopfdruck wird das 4x4 System in den Stand-By-Modus geschaltet und läuft passiv mit. Wenn die Vorderräder die Haftung verlieren, überträgt die Visco-Kupplung einen Teil des verfügbaren Drehmomentes an die Hinterachse. Dieser Vorgang geschieht ohne Eingreifen des Fahrers. Sobald die Vorderreifen wieder genügend Haftung haben, fährt das Fahrzeug automatisch wieder mit Frontantrieb. Optional sorgt eine Differentialsperre an der Hinterachse für noch mehr Mobilität im matschigen und unwegsamen Gelände, besonders im Anhängerbetrieb.
WARTUNG & GARANTIE Die Garantiezeit beträgt 2 Jahre oder 100.000km (optional verlängerbar). Die Service-Intervalle sind gleich wie beim Basisfahrzeug. Getriebeölwechsel bei 25.000km oder alle zwei Jahre bei normaler Nutzung (15.000 km oder jährlich bei intensiver Nutzung). Für die garantieerhaltenden Wartungs- und Inspektionsarbeiten am Allrad-System stehen wir Ihnen als zertifiziertes Dangel-Kompetenz- Zentrum mit unserem geschulten Fachpersonal zur Verfügung. SCHEMA DER 4x4 KRAFTÜBERTRAGUNG
VORTEILE
4x4 durch Visco-Kupplung Erhöhte Bodenfreiheit Geringer CO2 Ausstoß und kraftstoffsparend Erhöhter Federkomfort Anpassungsfähig im Gelände Schutzbleche unter Motor/Getriebe und Kraftstofftank(AD-Blue-Tank Hinterachs-Sperre 100%
UMBAUZEIT
CHALLENGER 4x4 VERSION MIT 16 ZOLL RÄDERN*

*Citroen Jumper/Peugeot Boxer X2/50

Theoretische Werte, Angabe zur Information bei max. Motordrehmoment.
Die zusätzliche Umbauzeit bei Dangel beträgt ca. 6 Wochen ab Anlieferung und muß vor Erstzulassung erfolgen. EU Typ e2*2007/46 COC Stufe 2 für alle Fahrzeuge